6 月 8 日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在其社交媒体就 " 常压油箱 " 和 " 车圈恒大 " 舆论风波做出回应，表示常压油箱方案符合法规要求，达到排放合规要求。关于 " 常压油箱 "，李云飞称，中国 PHEV（插电式混动动力）技...
6 月 8 日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在其社交媒体就 " 常压油箱 " 和 " 车圈恒大 " 舆论风波做出回应，表示常压油箱方案符合法规要求，达到排放合规要求。
关于 " 常压油箱 "，李云飞称，中国 PHEV（插电式混动动力）技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。" 我们 2021-2023 年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于 PHEV 车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转 3-5 分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。"
关于 " 车圈恒大 "，李云飞此前在 5 月 30 日已有过公开回复。此次他重申，" 经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。"
" 我们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。" 李云飞说。
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